Мусоровозы

Трудно понять, что такое теснота. Никакую пробку не сравнить с условиями, работать в которых приходится европейским коммунальщикам. Вот и приходится конструировать миниатюрные мусоровозы. Настоящий мусоровоз сейчас можно видеть с механизированной погрузкой и прессованием меньше размера легкового автомобиля установленного на шасси Isuzu Elf. Мусоровозы на шасси Isuzu NQR 5-кубовые считают бесполезными игрушками в России. А что уж о еще меньших машинах говорить, не оснащённых кантователем для баков и без прессования? В Европе повсюду снуют мотороллеры типа «Муравья», с цивильной кабиной и кузовом клеткой грузоподъемностью 700 килограмм. Поезжай себе на таком и собирай пакеты с мусором по обочинам или у жилых ворот, скинуть всё в пресс-камеру и транспортируй на полигон. Для тех же целей у нас используют «КамАЗ»-самосвал, который солярки съест столько, сколько несколько английских мотороллеров.

Маленький мусоровоз не может быть с задней загрузкой только. Непропорционально большими кажутся кантователи для баков на таких машинках. В чём же их смысл? Во-первых, контейнеры хватать безопасней сбоку, чем катать их по проезжей части назад. И во вторых, «сайдлоудер» баки подбирает прямо с тротуара, специальные площадки не нужно организовывать, а это опять же экономия.

«Полипропиленовый заглубленный чулок» у нас называют частенько «подземным контейнером». Это для отходов своеобразный подземный бункер — когда на улице торчит только урна с крышкой. Сам контейнер и основная часть размещаются под землёй. Вот уж где по — настоящему экономия места и чистота. Снабжается контейнер датчиком наполнения и при культурном обращении полностью исключаются полупустые рейсы.

Существуют подземные контейнеры трёх основных вариантов. Пресс-компактор — один из них. Перевозится автомобилем, наиболее вместительный и при постройке наиболее трудоемкий. Для гипермаркетов он идеален, так как требует питания от постоянного источника тока. Второй способ — мусоровоз с задней загрузкой, у которого открывается нижняя часть металлического контейнера. Урна поднимается оператором с помощью дистанционного пульта, открывается крышка и в приемную камеру попадает содержимое. Если собираются отходы для прессования приходит машина, имеющая открытый кузов-контейнер.

В третьем варианте у применяемого мусоровоза боковая загрузка. Но не отечественного мусоровоза, а у того, что загружает большие контейнеры. Например, Farid модели FMO. Оператор в кабине контролирует все операции, не покидая её. Ему помогают видеокамеры с мониторами. Чисто, быстро, выгодно и безопасно.

Дата публикации: 20.04.2013

Читайте также:

1. Нелегкие будни грузовой и специализированной техники
2. Спрос на бульдозеры снова растёт
3. ПАРМ-4784
4. Экскаватор-погрузчик
5. Cпециальная техника на шасси УРАЛ и КАМАЗ