Машиностроение и производство спецтехники за рубежом

Жизнь машиностроительной промышленности продолжается не только в Российской Федерации, но несмотря, не на что, и за её пределами. Белоруссия, например, может хвастаться своими несколькими известными производителями спецтехники, самым главным и старейшим из которых есть Минский автомобильный завод. Много лет подряд завод выпускал целый ряд популярных и в наше время, двухосные модификации модели МАЗ-5551, которая имеет грузоподъёмность от семи до десяти тонн. И ещё популярная была и остаётся трехосная, шесть на четыре, модель МАЗ-5516 до двадцати тонн грузоподъемностью.

На одном из первых мест в развитии производства МАЗов стоят полноприводные самосвалы. Колесная формула — шесть на шесть, МАЗа-55165, который предназначен для транспортировки разных строительных материалов. Машина укомплектована двигателем ЯМЗ-238 ДЕ1 с платформой 10,5 куб. метров. Перевозить грузы может до двадцати тонн. Классические самосвалы, предназначенные для работы в карьерах — МоАЗ и БелАЗ — это предел перевозки грузов. Заказчик такой специальной техники не может ограничивать себя в желаниях и финансах.

Несколько лет назад началась подготовка к выпуску 320 — тонного БелАЗа75600. Сегодня помимо МАЗа, БелАЗа и МоАЗа в Белоруссии находится ещё одно крупное предприятие по производству автомобильных самосвалов — МЗКТ — это Минский завод колесных тягачей. Он осуществляет выпуск самосвалов «Волат», грузоподъемностью от двадцати до двадцати семи тонн. У такой техники колёсная формула различна: 8 на 8, 8 на 4 или 6 на6, имеется возможность разгружать грузы через задний борт или боковые. Ещё характерными представителями этого семейства являются МЗКТ-65151, МЗКТ-75165, МЗКТ-652511. Последний самосвал подходит под дорожные габариты, имеет капотную компоновку, трехместную кабину, грузоподъемность около 20 тонн, двигатель ЯМЗ 7511. Интересной новинкой предприятия есть двадцати семи тонная модель МЗКТ-6527, которая может перевозить по всем дорогам строительные материалы.

В Украине выпускаются серийно около десяти модификаций специальных промышленных автомобильных самосвалов с капотной компоновкой и формулой колёс шесть на четыре. Различаются машины в основном двигателями, объемами кузовов, ошиновкой колес и, конечно, грузоподъемностью. Этим занимается Кременчугский автомобильный завод. Например, КрАЗ-6510. Двигатель ЯМЗ-236 М2 мощностью около 240 лошадиных сил, платформа восемь куб. м., грузоподъемность 13,5 тонн. У КрАЗа-6130 С4 двигатель сильнее и до 15 тонн доходит грузоподъемность. Есть и до 18 тонн машины — это новые модификации модели КрАЗа-65055.

Дата публикации: 13.02.2013

Читайте также:

1. Несколько советов по подбору зимних шин
2. Спецтехника и ремонт
3. Откуда грейдер на дороге?
4. Строительная спецтехника и её разнообразие
5. Действительно качественный сервис для грузовиков КамАЗ